Испытания электродвигателей

Испытания электродвигателей – обязательное условие безопасной эксплуатации.

Испытания электродвигателей предназначены для подтверждения пригодности машины к работе, для прогнозирования ее степени надежности и предположительного времени эксплуатации.

Главной причиной проведения испытания электродвигателя служит необходимость убедиться в качестве изоляции обмоток. Для изоляции обмоток используется различные типы материалов. Их выбор обусловлен сферой применения машины, нагревом, количеством пусков и прочими эксплуатационными факторами.

Изоляция электродвигателя – его самая важная часть, отвечающая за безопасную эксплуатацию, за надежность и обеспечение длительного срока службы. Старение и износ изоляции приводят электродвигатель к ремонту и являются причиной проведения периодических испытаний машины.

Причины выхода изоляции из строя

Совместное воздействие на изоляцию теплового нагрева, механических нагрузок и изменений электрических показателей;
Влияние внешней среды, загрязненность, повышенная влажность, пыль, перегрев вследствие большой токовой нагрузки;
Старение органических изоляционных компонентов (компаундные смолы, картон и бумага, изоляционные ткани) вследствие теплового старения, понижается электрическая прочность;
Механические воздействия на неорганические компоненты – это слюда, асбест, стеклоткань;
Действия электрических составляющих при непостоянном режиме работы вследствие изменения электромагнитных сил при переходах между режимами работы;
Механическое воздействие на изоляцию нового, не обкатанного электродвигателя. Преждевременный запуск агрегата в работу вследствие вибрации, плохой центровки, физических изменений в металлах, отрицательно воздействуют на электродвигатель и приводят его к выходу из строя.

Испытания электродвигателя подтверждают качественное состояние изоляции и готовность к работе.

Испытания электродвигателей как обязательное условие качества

Электролаборатория инженерной компании «Гефест» выполняет все виды испытаний электродвигателей любых типов. Испытания подразделяются на несколько видов:

приемо-сдаточные испытания, они справедливы и для новых электродвигателей, только что установленных на месте работы и для машин после проведения ремонта;
предремонтные испытания – обязательное условие перед постановкой электродвигателя в ремонт (особенно это касается мощных высоковольтных электродвигателей);
испытания во время проведения ремонта, если быть точным, их называют испытания при операционном контроле.

Приемо-сдаточные испытания: этапы выполнения и состав. Проведение этих действий справедливо после монтажа новых и отремонтированных электродвигателей. Главное условие проведения испытательных мероприятий – неизменное сохранение основных параметров: частоты вращения и величины мощности. Приемо-сдаточные испытания характеризуются следующими действиями:

измерение величины сопротивления изоляции обмотки фаз между «землей» и фазами замыканием на корпус и между выводами обмоток позволяет выявить все возможные неисправности изоляции, убедиться в целостности;
проверка качества изоляции при постоянном токе производится на неработающем двигателе на холодную, необходима для определения абсолютной величины сопротивления и симметричности фаз;
обкатка машины с отключенной нагрузкой;
контроль показаний тока и потерь короткого замыкания для оценки качества соединений обмоток и заливки их лаком. Действия служат для определения эксплуатационных параметров: начальной величины пускового тока и вращающего момента;
испытания диэлектрической стойкости изоляции ЭД на межвитковое замыкание;
испытание электрической прочности изоляции статорных обмоток между фазами и на корпус;
нахождение коэффициента трансформации на контактных кольцах двигателя с фазным ротором.

Высоковольтные ЭД с большой мощностью (от 100кВт) нуждаются в опробовании, которое производится под нагрузкой за период времени 24 часа. Для проверки асинхронного двигателя с фазным ротором выполняют проверку качества бандажей лобовой части ротора, ставя двигатель на повышенную частоту вращения.

Типовые испытания – порядок и состав

Мероприятия выполняют после проведения ремонта только для электродвигателей, у которых были изменены основные параметры. Выполнение типовых испытаний требует наличия всех вышеперечисленных действий и дополнительных видов испытаний:

проверка на нагревательную способность частей двигателя и охлаждающего воздуха;
способность двигателя выдерживать перегрузку по току за короткий промежуток времени;
проверка двигателя выдерживать увеличенную скорость вращения;
контроль для определения КПД с помощью замера величины тока и потерь холостого хода;
подтверждение коэффициента мощности;
проверки моментов скольжения и максимального крутящегося.

Измерение минимального момента вращения во время пуска, начального пускового тока и вращающего момента. Действия характерны для электромашин с короткозамкнутым ротором.
Предремонтные испытания
Основное предназначение – определить на какой узел электродвигателя следует обратить внимание во время проведения ремонта, какой именно элемент является дефектным. В некоторых случаях при неправильной эксплуатации электродвигатель может быть исправен. Дефект достаточно исправить на месте будущей эксплуатации двигателя силами ремонтного персонала. Убедиться в этом можно, только выполнив высоковольтные испытания до планируемого ремонта.
Операционные испытания
Ремонт не всегда происходит так гладко, как хотелось бы. Поэтому на разных его стадиях выполняются промежуточные испытания электродвигателя, делается это с целью выявления дефекта. Особое внимание уделяется контролю электрической прочности изоляции. Во время операционных испытаний проверяют правильность соединения схемы, делается перед окончательной пайкой. С помощью специального приспособления проверяют наличие вращающегося поля.

Особенности проведения испытаний электродвигателей

Процесс проведения испытаний – опасное мероприятие, которое сопровождается различными неприятными последствиями, которые могут стать угрозой для жизни людей и целостности оборудования. Так при испытаниях учитываются следующие особенности:

после действий с мегомметром каждую измеряемую цепь «закорачивают» на корпус, двигатель до 1 кВт – 15 сек, для двигателя выше 1кВт на 1 мин;
испытание повышенным напряжением требует ограждения места испытания для того, чтобы исключить приближение к опасной зоне людей;
при проверке межвитковой изоляции возможна вспышка – людей удаляют на безопасное расстояние;
при проверке повышенной частотой вращения допускается возможность обрыва бандажей и срыв вентиляторов;
при опыте короткого замыкания может произойти срыв тормозящих устройств;
при испытаниях стали статора, в активной части статора появляется высокий потенциал, который распространяется даже на измерительные устройства. Место испытаний требуется огородить;
при замере коэффициента трансформации фазных обмоток присутствует высокое напряжение – прикасаться к выводам и к самим обмоткам запрещено;
для отведения зарядов, появившихся в период проведения испытаний, пользуются специальной изолированной штангой с заземляющим поводком.

Специалисты инженерной компании «Гефест» выполнят все перечисленные виды испытаний с обязательным соблюдением мер техники безопасности и норм ГОСТ. По окончании испытаний результаты заносят в протокол и журнал испытаний. Заказчику представляется отчет о проведении испытаний, соответствующие документы с рекомендациями по эксплуатации и заключение о проведенных испытаниях. Необходимость получения достоверных сведений, гарантирующих безопасность обслуживания электрооборудования и безаварийность заставляет заказчика обращаться к услугам электролаборатории «Гефест». Точное и современное оборудование, квалифицированные специалисты – главные слагаемые успешной деятельности инженерной компании. Возникли вопросы по сотрудничеству и по порядку выполнения работ – заполните форму обратной связи, наш менеджер свяжется с вами и ответит на все интересующие вопросы.

Так же рекомендуем ознакомиться с Испытанием конденсаторов и Проведением визуального осмотра электроустановок и электрооборудования, а так же с другими статьями раздела Испытания электроустановок до 1000 вольт в компании Запсибэнергосервис.